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报废汽车拆解后的发动机、后桥,用德锐破碎机!
编辑: 德锐机械   咨询热线:185-3830-5872  来源:www.hnzzzz.com
导读:所谓的报废汽车就是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。 每年大量的汽车涌入市场,同样的每年都有很多汽车强制报废,不仅仅是货

所谓的报废汽车就是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

每年大量的汽车涌入市场,同样的每年都有很多汽车强制报废,不仅仅是货车,卡车,公交车还有小汽车等等,其中小汽车的占比最为庞大!处理这些废汽车耗时颇多,现在一般都是采用拆解设备,就像废钢破碎机生产线、撕碎机、液压破碎机等等。

不同的回收商做的项目不同,有些拆解后只要车壳,而其他内部可以出售掉,而有些胡思商只要发动机壳,后桥等。不同部件的处理所需设备不同!比如汽车壳的处理就需要撕碎机进行预破碎,然后上废钢破碎机生产线进一步的破碎,团球,除漆等,如下图所示:


而有些发动机壳回收商则是需要生铁,发动机壳专用的破碎机,此款为液压破碎,如下图所示:

液压破碎机应用广泛,部分用户主要用户废金属回收,比如生铁块。发动机壳、减速机壳等等的破碎机回收!许多用户是做拆解破碎回收行业的,随着汽车量的加大,报废汽车也在逐年增加,而回收问题却是难点!车体金属部分可以用废钢破碎机回收详情。

生铁、发动机壳破碎机特点:

1.结构紧凑、设计坚固、给料口大。整台破碎机可分为上、下架体两部分。两个上臂架由特殊的合金钢板作保护,合金锰钢做成的轧臼壁安装在上架体上。下架体下部的重型油缸是用来支撑主轴及调节主轴位置,从而来控制出口的大小。
2.液压调整系统具有较好的过载保护功能。由于主轴是由下部油缸来支撑,所以主轴和动锥衬板一起升降,当其他不可破碎的物体进入破碎腔以后,巨大的破碎力作用在动锥上,动锥迅速下降,使杂铁和其他不可破碎的物体尽快通过破碎腔,实现破碎机的过载保护功能。
3.CLP恒定的破碎腔型设计。CLP意味着衬板的性能保持恒定。破碎胜的给料口区域几乎保持垂直,破碎腔形状在整个衬板的磨损过程中几乎不变。因此,破碎机的生产能力不会因为衬板的磨损而越来越小,可以有效地降低运行成本。
4.便易操作和维护。液压破碎机的所有操作和维护都可以从破碎机的上部来完成,这使得破碎机的操作容易,维护成本低。

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